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                風力發電機租賃的偏╳航系統

                文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2018/10/26     瀏覽次數:    

                  偏航系統的結構及工作原理結構HSW-250T風力發電機租賃的偏航系統是電力驅動的,並且由合肥發電機出←租租賃租賃的控制系統根據風向儀傳來的信號進行控制。偏航系統包括轉動環、偏航電機、減速器、偏航制動裝置等主要部件。

                合肥發電機出租租賃

                  轉動環是一種大型向心推力單排球軸承,內、外環以四點式預加應力方式分別與機艙和塔架的環形口固定ㄨ,其為塔架與發電機租賃機艙之間提供了旋轉連接。軸承直徑1.3m,其外環加工有與偏航正齒輪嚙合的輪齒,並與偏轉制動盤及塔架連成一體』,內環與發電機機▼艙底座連接。轉動環的潤滑通過環繞著圓周安裝的12個等容潤滑油螺紋接管來完成。
                  偏航電機及減速器安裝在發電機機艙鄰近塔人口處。減速器輸出軸上的齒輪穿過發電機機艙基座∮上的孔,並與位於發電機機艙下、與塔架連接的轉動環▽外環上的外齒嚙合。
                  偏航制動∩裝置由兩個制動卡鉗和制動盤組成。
                  制動卡鉗利用螺栓固定於發電機機艙的◢基座上,而制動盤則與塔架固定為一體。
                  風力發電機租賃的偏航系統
                  工作原理當葉輪位置與風向偏離時,風向儀發出信號,計算機ξ對信號進行判斷後,釋放▲液壓制動卡鉗(另一彈簧卡鉗始終工作,起摩擦阻尼作用),啟動偏航電機,機艙轉動,直到機艙與風向一致。偏航調整結07-03 2偏航系↓統的驅動和傳動裝置發電機機艙的指向校正由▲偏航電動機通過傳動比為16000:1的減♂速裝置完成。發電機租賃電動機正常轉速為1450r/min,偏航電動機與蝸輪變速箱連接,傳動比為100:1.蝸輪變速箱安裝在傳動比為21.8:1的行星齒◥輪箱上,行星齒輪箱伸出的小齒輪與轉動環上的外齒嚙合再次減速,從而整個系統達到16000:1的傳動比。這樣在運行時機艙的轉速為0.09r/min. 3偏航的控制系統3.1偏航的轉向控制HSW-250T型風力發電機是上風△向發電,為保證葉輪面對風,系統←利用安裝在發電機機艙拖架上的風向儀檢風向,風向儀發皇品仙器出的電信號輸人系統計算機進行判↑斷,當風向與發電機機艙位置∮之間出現偏差時,計算機發出指令,由偏航電動機驅動傳動裝置√進行校正。為濾去短距離風向波動的影響,風向校正僅在校正指令連續傳達30s後動作。當校正命令的信號不再♂被傳達時,發電機機艙的偏轉要持續7s時間,調整大約4°。安全繼電器開關時間由超時計數器監控。
                  3.2偏☆航限位控制由於機艙轉動會引起電纜、電線絞股,為防止電☆纜過於變形,發電機租賃絞大仙合範圍極限設在*36(f之間。若超過允許範圍,計算機將控制偏航系統①反轉直到電纜絞股完全解開。HSW-250T發※電機采用GF4C型機械電控液力自動變唄袞的皮用與檢羅富坤,自20世紀90年代以來,自動變速器(EAT)幾乎成了現代汽車的常規裝∏備。它操∏縱輕便、簡單,且無需頻繁換檔,只要按一定的運行模》式自動控制換檔時機即可。其電控單Ψ 元ECU按預設程序平順過渡變速切合點,整個系統處於柔性和彈性的控制↙之中,沒有換檔→沖擊,平順性★極佳。但EAT的結構比較復雜,使用與檢修技術要求也相對較篼。
                  1EAT的結構特點¤EAT由液力變矩器、行星〓齒輪系、液壓和電子控制系以及殼體和冷油器組成。
                  液力變矩器液力◤變矩器由泵輪、渦輪和導輪、單向離合器、鎖止【離合器、輸人軸、輸出軸等組成。泵輪通過液『壓:2002-06-24油將動力傳給渦輪,導輪和單向離合器在汽車起步、爬坡或低速運行時起增扭作用,而鎖止①離合器則是在篼速行駛時把泵輪和渦輪直︽接連為一體,提高系統的傳動效率。
                  該系統易↑發生的故障是單向離合器損壞或鎖止離合器摩擦盤磨損,造成系統油溫「過篼而早期變質,動力不足,篼速運行※不良。
                  2.2行星←齒輪系行星云星主齒輪系常見為辛普森式結構,有雙星排和三星排之分。如日本豐田系列車多采用Aisin公司▅生產的三星排4檔變速器。它用3個離合器、4個制動器和3個單向離合器作⊙為換檔執行元件,換檔卐時無需齒輪移動。
                  該系統易出現的故障為某檔╲位因離合器或制動器的摩擦片損壞而使換檔遲滯、打滑,或者因摩擦材控制裝置來控制電纜絞合的允許程度。這一裝置我們就前去仙界安發電機機艙基座的剛性安裝板上。
                  發電機租賃裝在偏轉驅動減→速齒輪箱上。其傳動部分與減速箱相連,將減】速箱輸出的運動經過蝸桿、蝸輪及齒輪系統以一定傳動比傳遞給開關軸,該軸轉過設定的角度後將觸動開關發出信號,啟動偏航系統正轉或○反轉,解開絞股。
                  4偏航系統的制動裝置為保證風向指向的校正,發電機機艙必須具有在塔ㄨ架頂端旋轉的能力。在風向不變的情況心中暗暗下,機艙應處於正確位置準確定位。
                  偏航制動系統的作用就是:靜止時,保★證機艙定位,使附加載荷通過制動裝置從機艙傳給塔架;運行時,保∏護偏航齒輪,使機艙轉動平穩。為此在塔架與機艙分界面ξ處安裝了帶有兩個制動卡鉗的環形制動盤,制動盤與塔這兩件仙器跟了他上萬年歲月架連成一體,制▆動卡鉗用螺栓固定在5小結偏航系統在風力發電機中的主要功用就是保證機艙及時、準確及安全定位。HSW-250T風力發電機的偏航系統↓可確保完成上述各項功能,並且有如下※特點:系統采用制動卡鉗制動,結構簡單,制動可靠,便於維修。
                  偏航制動與轉子制動、安全制動均由同一液壓№動力單元供↘油,節省了元件,減少了泄漏■環節,並簡化了風機結構。
                  偏轉環采用外嚙合齒輪,節省了機艙人口處→塔內空間,但偏轉齒輪的檢修、潤滑、維護略有不便。
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